Kemunculan Yamaha R15, Teringat Duet Yamaha RZR & RXZ…!!!

Pic : pakdhe dwinugros

Masih ingat dengan gambar diatas ??? yup, Yamaha RZR, salah satu produk flagship Yamaha di era 1990-an. Yamaha RZR di masa itu merupakan motor fairing andalan Yamaha. Berkapasitas 135 cc, 2 tak, berpendingin udara & mempunyai 6 tingkat percepatan menjadikan kuda besi idaman para penggemar kecepatan selain Suzuki RGR yang kapasitas mesinnya 15 cc lebih banyak. Dalam kondisi standar, laju RZR sanggup melewati angka 150 km/h…!!! Produk sport Yamaha (selain RX-King) kala itu tak hanya RZR  namun juga ada tipe RXZ. Mesin & sasis persis, bedanya si RXZ ini gak pake fairing alias naked bike…!!!  

Panel Indikator New Vixion Lightning, Sulit Diterapin Di Vixion Lawas…!!!

Panel indikator “Hi Bro” Yamaha New Vixion Lightning biqin ngiler penunggang Vixion lawas. Wajarlah, sudah menganut speedometer digital yang keren. Beberapa ada yang ingin nerapinnya, namun bisa gak sih dipasang ??? menurut Bapak M. Abidin, GM Technical Service Yamaha Indonesia, hal itu sulit dilakukan karena New Vixion yang baru sudah meniadakan kabel speedometer yang terhubung ke roda.

Duel Honda CB150R Streetfire vs Yamaha New Vixion Lightning, Menang Siapa…???

Honda CB150R Streetfire & Yamaha New Vixion Lightning diluncurkan dalam waktu bersamaan. Banderolnya pun mepet beda tipis. Kehadiran duo motorsport 150 cc membuat peta persaingan makin ketat. Masing2 kubu menawarkan kelebihan masing2. Konsumen pun jadi bingung menentukan calon tunggangan, pilih yang ini ato yang itu. Langsung aja deh qta kupas satu per satu.

Yamaha New Vixion Lightning, Lebih Bertenaga, Torsinya Nonjok…!!!

Yamaha New Vixion Lightning diluncurkan pertengahan Desember 2012. Banyak ubahan yang tampak dibandingkan dengan Vixion sebelumnya. Paling kentara adalah kaki2 yang lebih kekar berkat pemakaian ban lebar yang dipadu dengan dual disc brake, bodi yang lebih sporti serta panel speedometer digital. Ubahan tak hanya sektor luar saja tapi juga merambah sektor mesin seperti teknologi low friction bearing. Tujuannya agar kinerja mesin lebih lancar. Kemudian Fuel Injection terbaru dengan throttle body type pull pull, ECU closed loop dengan 33 pin yang dilengkapi sensor O2 agar si kilat lebih ramah lingkungan, fuel pump tipe brushless yang hemat listrik, aplikasi generator pengisian aki AC/DC open circuit yang memiliki cut off system saat battery penuh maka pengisian terhenti sehingga aki menjadi lebih awet & tahan lama. Air filter box juga lebih besar dibandingkan sebelumnya agar udara yang masuk lebih banyak.

Improvement Di Sektor Mesin & Fuel Injection, Yamaha New Vixion Lebih Bertenaga…!!!

Yamaha New Vixion Lightning hadir dengan kaki2 lebih kekar, rem cakram belakang, lampu depan plus panel indikator sporty. Sepintas perubahannya hanya itu saja sedangkan sektor mesin dsb tidak diutak atik. Saya pun juga berpikiran demikian, malahan sempat timbul keraguan dengan tapak kaki ban yang lebih lebar kalo mesin tetep seperti dulu, New Vixion bisa jadi akan kedodoran tenaganya. Namun ternyata info yang saya dapat dari Bapak M. Abidin (GM Technical Yamaha Indonesia) mengatakan bahwa New Vixion mengalami ubahan di jeroannya sehingga lebih bertenaga dibandingkan dengan Vixion lawas. Wowww…apa saja sih ubahannya ???

Untuk Urusan Ramah Lingkungan,Yamaha New Vixion Lebih Hijau Dari Honda CB150R…!!!

Berbicara spesifikasi mesin, di atas kertas Honda CB150R (DOHC 6 speed) unggul dibandingkan Yamaha New Vixion Lightning (SOHC 5 speed) secara basis mesinnya mengambil dari Honda CBR150R. Hanya berbeda di ECU yakni pemetaan / mapping agar CB150R lebih nyaman dipake harian. Meskipun begitu, untuk urusan ramah lingkungan New Vixion lebih baik yakni dengan hadirnya O2 sensor. Oxygen Sensor ataiu O2 sensor terletak di saluran gas buang untuk mendeteksi kandungan oksigen yang dihasilkan pembakaran & membandingkannya dengan oksigen di udara luar. Jika campuran bensin & udara terlalu kaya maka ECU akan memerintahkan untuk dikurangi, begitu juga sebaliknya.