Honda Buka Kesempatan Buat Mas Bro Yang Ingin Belajar Oprek Motor…!!!

Eh yang bener tuh…??? yup, betul mas bro. Kerusakan2 kecil ato motor ngadat gara2 hal sepele bagi konsumen awam biasanya tunggangan langsung dibawa ke bengkel. Nah, kebetulan nih, pabrikan Honda membuka kesempatan buat mas bro & sis yang ingin belajar utak atik kuda besi…!!! Ibaratnya yang semula awam menjadi paham. Tak perlu lagi di bawa ke bengkel kalo perbaikan bisa dilakukan sendiri di rumah. Selain irit waktu, juga irit kantong 🙂 Mantep tenan…!!!

Iklan

New Honda Vario FI, Hadir Dengan Fitur Canggih…Answer Back System & LED Headlight…!!!

Selain menghadirkan bebek New Honda Blade 125 FI, PT. Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan skutik New Honda Vario FI berpasokan bahan bakar injeksi PGM-FI menggantikan Vario 110 karburator. Berbeda dengan New Honda Blade 125 FI yang mengalami kenaikan kapasitas mesin dibandingkan dengan Blade sebelumnya, pada New Honda Vario FI kapasitas mesin tetap sama 110 cc. Hanya saja sistem pendingin mesin radiator yang nangkring di Vario 110 karburator, kali ini ditiadakan. Aihhh…sayang banget…!!! Meskipun begitu, untuk menjawab kesedihan khususnya buat pecinta skutik Honda, AHM menghadirkan beberapa fitur canggih yang ada di New Honda Vario FI…!!!

New Honda Blade 125 FI, Tetep Irit Meski Kapasitas Mesin Naik…!!!

Sejak dideklarasikan pada bulan November 2011, PT. Astra Honda Motor (AHM) terus menginjeksikan jajaran produknya. Tujuannya tak lain adalah terciptanya motor yang ramah lingkungan & irit bahan bakar. Dua model baru berpasokan bahan bakar injeksi PGM-FI khas Honda diluncurkan akhir Maret 2014 yakni New Honda Blade 125 FI & New Honda Vario FI. Oke deh qta bahas satu per satu dimulai dari New Honda Blade 125 FI.

Luncurkan New Honda Revo FI, Pangsa Pasar Bebek Masih Ada…!!!

Yup, seperti yang kita ketahui bahwa pangsa pasar motor jenis bebek terus tergerus oleh skutik. Sekitar 60% pangsa pasar dikuasai oleh motor bertransmisi otomatis, sedangkan bebek hanya kebagian 30% & sisanya motor batangan. Meski bebek tak lagi dominan, tak menyurutkan niat PT. Astra Honda Motor (AHM) untuk meluncurkan varian New Honda Revo Fuel Injection (FI) menggantikan Revo sebelumnya yang mengadopsi pasokan bahan bakar karburator.

Kini Bengkel Biasa Pun Berkesempatan Untuk Memiliki Diagnostic Tool…Mantappp…!!!

Seperti yang kita ketahui, perkembangan motor injeksi mulai meningkat. Hal ini bisa dilihat dari hampir semua produk motor yang nongol akhir2 ini berbasis pasokan bahan bakar injeksi. Hemat bahan bakar, emisi gas buangnya rendah & lebih minim perawatan merupakan keunggulan motor yang menggunakan otak komputer alias ECU. Konsumen diuntungkan tapi bagi bengkel dibutuhkan alat khusus agar dapat melakukan perawatan teknologi injeksi. Salah satu alat yang wajib dimiliki bengkel adalah diagnostic tools for fuel injection system yang fungsinya  untuk mendiagnosa kerusakan sensor2 pada sistem injeksi. Dengan alat semacam ini pekerjaan mekanik jauh lebih mudah. Tidak perlu lagi melakukan pengecekan tiap komponen satu per satu ato bongkar sana sini.

Mengenal Lebih Dekat Fungsi Sensor2 Yang Ada Di Mesin Injeksi…!!!

Perkembangan teknologi motor makin canggih, hal ini ditandai dengan maraknya penggunaan fuel injection menggantikan karburator. Agar mesin berjalan dengan semestinya kini si kuda besi dilengkapi dengan ECU. Ibarat otak, ECU akan bekerja berdasarkan masukan dari sensor2 yang ada. Banyak sekali sensor2 yang hadir pada kendaraan, namun saya coba kupas secara garis besarnya saja. 

Nyicipin All New Honda Beat FI…

Sabtu siang menjelang sore berlokasi di seputaran Serpong, saya berkesempatan menjajal skutik anyar All New Honda Beat FI. Kalo dilihat sepintas tampangnya mirip dengan Beat lawas walaupun sebenarnya banyak perbedaannya. Detail perbedaannya bisa dilihat di artikel ini.

Anatomoto All New Honda Beat FI…Banyak Perbedaan Dengan Sebelumnya…!!!

All New Honda Beat FI yang barusan diluncurkan masih mengusung kapasitas mesin yang sama dengan sebelumnya yakni 110 cc. Sepintas tampilan depannya mirip dengan yang lawas, namun banyak perbedaan dengan Beat lawas seperti sistem pasokan bahan bakar karburator diganti dengan fuel injection PGM-FI, hadirnya piranti Combi Brake System (versi tertinggi) kemudian desain rangka yang baru. Rangka All New Honda Beat FI lebih lebar ketimbang Beat karburator. Berhubung lebih melar maka kapasitas bagasi ikutan meningkat yakni mencapai 11,2 liter. Meski helm gak bisa masuk tapi cukuplah untuk menaruh barang bawaan seperti tas ukuran sedang, sepatu ato jas hujan. Dek pijakan kaki juga lebih lega, ada penambahan panjang 26 mm, bagian depan melebar 13 mm & bagian belakang 22 mm.

Bebek Injeksi Punahhh…

Yuppp…Honda Supra X Helm-In yang barusan diluncurkan hanya menyediakan fitur karburator saja. Berbeda dengan generasi terdahulu yang juga menyediakan fitur injeksi PGM-FI. Hal ini mengikuti jejak Suzuki Shogun Axelo dimana tidak menyertakan Fuel Injection seperti di versi sebelumnya Shogun FI. Praktis saat ini sudah tak ada lagi bebek konvensional yang memakai otak ECU, kecuali bebek matik Revo AT. 

Bedah Honda PCX : PGM-FI…

 

Wujud PCX setelah dibedah...

Kalo artikel sebelumnya saya ngupas sedikit tentang alternator starter, pelajaran selanjutnya adalah suplai bahan bakar bernama injeksi. Pada jajaran produk Honda dikenal dengan nama PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Sistem PGM-FI yang tertanam pada Honda PCX lebih canggih dibandingkan dengan PGM-FI sebelumnya seperti yang dipake oleh Supra X125.