Kini Bengkel Biasa Pun Berkesempatan Untuk Memiliki Diagnostic Tool…Mantappp…!!!

Seperti yang kita ketahui, perkembangan motor injeksi mulai meningkat. Hal ini bisa dilihat dari hampir semua produk motor yang nongol akhir2 ini berbasis pasokan bahan bakar injeksi. Hemat bahan bakar, emisi gas buangnya rendah & lebih minim perawatan merupakan keunggulan motor yang menggunakan otak komputer alias ECU. Konsumen diuntungkan tapi bagi bengkel dibutuhkan alat khusus agar dapat melakukan perawatan teknologi injeksi. Salah satu alat yang wajib dimiliki bengkel adalah diagnostic tools for fuel injection system yang fungsinya  untuk mendiagnosa kerusakan sensor2 pada sistem injeksi. Dengan alat semacam ini pekerjaan mekanik jauh lebih mudah. Tidak perlu lagi melakukan pengecekan tiap komponen satu per satu ato bongkar sana sini.

Iklan

Ngoprek Mesin Injeksi Pake Fuel Injection Diagnostic Tool…Simpel Euy…!!!

Jadi mekanik dadakan…yup, itulah yang saya & rekan2 blogger alami dalam acara “Workshop Yamaha Mixture Jet Fuel Injection” di main dealer Yamaha DDS, Cempaka Putih, Jakarta Pusat. Sempet ragu2 juga sih ketika disodori skutik Yamaha Mio J untuk dioprek2 pake alat Fuel Injection Diagnostic Tool (FIDT). Untungnya ada mekanik pendamping, kalo nggak bisa2 “terima bongkar terima kasih”   FIDT yang dipraktekkan kemaren berbeda dengan FIDT yang selama ini qta kenal di bengkel2 resmi Yamaha. FIDT yang diperkenalkan sudah jauh lebih canggih dibandingkan versi sebelumnya. FIDT model terbaru saat ini sudah bisa terhubung dengan laptop…!!! Variabel2 yang dihadirkan juga lebih banyak seperti bisa berfungsi sebagai medical card hingga data logger (merekam kinerja mesin)…!!! Wihhh…mirip dengan tool yang diaplikasi pada motor balap…!!!

New Fuel Injection Diagnostic Tool Milik Yamaha…Lihat Hasil Scan Lewat Laptop…

Alat scan ECU Yamaha bernama Fuel Injection Diagnostic Tool (FIDT) kini hadir dengan versi terbaru. Dibandingkan dengan FIDT lama yang fitur2nya sederhana, New FIDT memberi beberapa kelebihan salah satunya adalah bisa tersambung dengan laptop. Lewat layar monitor yang ditampilkan, tak hanya mekanik tapi juga konsumen bisa melihat dengan jelas kondisi motornya misalnya kondisi aki, apakah ada sensor2 yang rusak ato tidak, nilainya sudah sesuai standar pabrikan ato belum dsb. Selanjutnya adalah bisa merekam berkendara konsumen (mirip data logger pada motor2 balap) kemudian ada juga medical card-nya. Oh ya, ECU yang ada di Yamaha Soul GT & Mio J kapasitasnya cukup besar yakni mencapai 2 GB, jauh lebih gede dibandingkan dengan sang kakak Vixion.