Cek Kondisi Kelistrikan Kendaraan…

Aki merupakan salah satu komponen vital kendaraan. Pada suatu kesempatan si gerobak mampir ke bengkel aki untuk mengecek kondisi aki beserta kelistrikan di bilangan Fatmawati, Jakarta Selatan, saya sempat berdiskusi dengan mekanik. Dalam keadaan mesin mati, tegangan aki ideal berada di angka 12 – 13 volt. Jika tegangan aki kurang dari 12 volt maka aki sudah lemah. 

Iklan

Tanya Jawab Seputar Aki…

Aki merupakan salah satu komponen vital dari kendaraan. Aki ngadat membuat tunggangan gak bisa distarter. Nah…di artikel ini saya ulas tanya jawab seputar aki yang dikutip dari pabrik aki Yuasa. Semoga bermanfaat bagi mas bro & sis sekalian…

Mitos Beli Aki Untung2an…

“Aki koq umurnya pendek yah…”, “Punyaku awet2 aja tuh, bisa ampe tahunan padahal mereknya sama dengan yang ente pake”. Percakapan 2 orang tadi nongol di milis yang saya ikuti. Tidak ada patokan pasti berapa sih sebenarnya umur aki. Kalo dirata2 usia aki berkisar 1,5 – 2 tahun, namun bisa juga lebih dari segitu. Malahan ada mitos yang mengatakan kalo beli aki itu untung2an… Kalo dapet yang bagus yah hasilnya bagus, kalo dapet yang kurang bagus yah akinya gak awet.

Sekilas Tentang Aki…

aki basah (pic : mark lawton)

Aki ditemukan oleh ahli fisika dari Prancis bernama Gaston Plante pada tahun 1859. Saat ini terdapat 3 jenis aki yakni aki basah, aki hybrid & aki kering. Aki basah banyak digunakan oleh mobil & motor. Salah satu ciri dari aki jenis ini adalah adanya lubang2 tempat pengisian air aki. Keunggulan dari aki basah yakni harganya terjangkau. Sedangkan kelemahannya adalah tingkat penguapannya tinggi. Oleh karena itu kendaraan yang menggunakan jenis aki basah kudu rutin memeriksa ketinggian permukaan air aki. Gunakan air suling untuk menambah cairan pada aki. Kondisi permukaan air yang berada di bawah garis lower serta salah menuangkan cairan ketika menambah cairan aki (seperti aki zuur, air ledeng) membuat aki cepat rusak.