Begini Wujud Honda All New CBR 150R…Eye Catching…!!!

Terbilang cepat ketika pabrikan motor Honda mengeluarkan All New CBR150R. Yup, seperti yang qta ketahui terakhir perubahan wujud seri CBR150R terjadi pada September 2014. Gak nyampe 1,5 tahun, sudah ada model baru. Tentu saja hal ini biqin sedikit gondok pemilik CBR150R edisi 2015 yang curhat ke saya Yah memang seperti itulah yang terjadi di dunia otomotif Indonesia, life time suatu model semakin pendek waktunya.

Bertepatan dengan kedatangan pembalap motogp Marc Marquez & Dani Pedrosa yang memperkenalkan tunggangan Repsol Honda Team – Honda RC-213V, tak ketinggalan PT. Astra Honda Motor (AHM) memanfaatkan momen tersebut untuk meluncurkan sebuah produk. All New CBR150R edisi terbaru kali ini tampak berubah total dibandingkan dengan model sebelumnya. Tampak dari garis2 tegas nan tajam pada fairing depan, buntut lebih seksi, bodi yang lebih ramping & tentunya sektor mesin.

Tak ketinggalan penggunaan LED hadir di sekujur tubuh All New CBR150R seperti lampu depan, lampu sein, lampu rem. Tentu saja daya yang dihasilkan sedikit berujung pada penggunaan aki yang lebih awet. Sasis model baru masih mempercayakan pada tipe truss frame alias teralis yang dipadu dengan hanger terbuat dari aluminium. Penggunaan sasis baru berefek pada jumlah bahan bakar pada tangki berkurang 1 liter menjadi 13 liter. Walaupun begitu, klaim pabrikan jarak tempuh yang dapat digapai malah lebih jauh karena ada penyempurnaan pada sektor mesin yang lebih efisien.

Suspensi tetap pake model pro-link yang dipadu ban berukuran lebar di bagian belakang 130/70-17 & depan 100/80-17. Lanjut ke kokpit dimana panel speedometer sudah full digital baik itu petunjuk putaran mesin, kecepatan, dsb. Ada yang baru disini sapaan “See You”, mirip2 pabrikan sebelah, cuman yang ini bedanya ketika kunci kontak dimatikan. Kelihatan atraktif memang namun pengalaman saya ketika menyemplaki New CB150R, speedometer full digital agak sulit terlihat ketika terik panas matahari di siang hari khususnya ketika melihat RPM. Yang cukup mengejutkan adalah sudah tersedia pass beam…!!! Nampaknya AHM gerah juga di-bully perihal fitur yang satu ini

Slideshow ini membutuhkan JavaScript.

Sektor mesin DOHC, 4 katup, roller rocker arm, injeksi, radiator sanggup memuntahkan 17,1 PS @ 9.000 RPM & torsi 13,7 Nm @ 7.000 RPM. Diameter & langkah piston berbeda dibandingkan sebelumnya. Jika sebelumnya mesin berkarakter over bore 63,5 x 47,2 mm (diameter lebih gede ketimbang langkah piston), sedangkan yang ini mesin square dimana diamater & langkah piston hampir sama 57,3×57,8. Karakter mesin ini cenderung smooth baik diputaran bawah, menengah hingga atas. Di samping itu juga ada perubahan pada injektor dimana kini lubangnya ada 8 sedangkan sebelumnya ada 6. Letak injektor juga berada di manifold, bukan di throttle body.

Iklan