Perkembangan teknologi motor makin canggih, hal ini ditandai dengan maraknya penggunaan fuel injection menggantikan karburator. Agar mesin berjalan dengan semestinya kini si kuda besi dilengkapi dengan ECU. Ibarat otak, ECU akan bekerja berdasarkan masukan dari sensor2 yang ada. Banyak sekali sensor2 yang hadir pada kendaraan, namun saya coba kupas secara garis besarnya saja. Lanjutkan membaca ‘Mengenal Lebih Dekat Fungsi Sensor2 Yang Ada Di Mesin Injeksi…!!!’
Satu lagi produk gres dari Yamalube yakni pelumas rantai alias chain lube. Yup, rantai motor merupakan salah satu komponen penting yang wajib qta perhatikan. Lalai melakukan perawatan akibatnya rantai bisa menimbulkan berisik, karatan, keausan pada komponen rantai maupun gir roda hingga rantai putus di jalan…!!! Repot kan kalo lagi riding malem2 tiba2 rantai putus, bengkel mana ada yang buka jam segitu. Ritual perawatan rantai motor simpel aja koq, gak nyampe 10 menit koq 🙂 Lanjutkan membaca ‘Yamalube Chain Lube, Agar Si Rantai Gak Oblak…!!!’
Yup, kali ini qta ngintip jeroan, yang jelas jeroannya bebas kolesterol 
Di balik tampangnya yang sederhana namun Honda Verza 150 dibekali mesin yang mumpuni. Salah satu poin yang menonjol adalah ECU-nya sudah menggunakan injeksi PGM-FI closed loop step 4…!!! Maksudnya apa sih closed loop ??? hhhmmm…kira2 begini (cmiiw) dinamakan injeksi closed loop apabila terdapat sensor2 yang hadir pada sebelum masuk ruang bakar & setelah ruang bakar. Contoh sensor yang sebelum adalah throttle position sensor kemudian sensor sesudahnya adalah oxygen sensor yang letaknya di dekat exhaust. Ada juga yang mengatakan salah satu ciri injeksi closed loop adalah terdapat 02 sensor…!!! Lanjutkan membaca ‘Ngintip Jeroan Honda Verza 150, Boleh Juga…!!!’
Masih ingat dengan varian Honda GL Max ato Honda Win ??? yup, segmen low entry motorsport yang dulu pernah ada kini coba dihidupkan kembali oleh Honda lewat varian Verza 150. Segmen ini lebih mengedepankan unsur penggunaan daily use ketimbang fun to ride. Desain Verza 150 boleh dibilang sederhana, tentu saja hal ini untuk mengejar harga agar lebih terjangkau. Rem belakang teromol, panel indikator tanpa dilengkapi petunjuk putaran mesin (RPM), shockbreaker ganda namun bisa disetel tingkat kekerasan serta tidak ada stabilizer stang. Tak cukup sampai disitu saja, aksen krom yang biasa ada di kelas motor batangan dihilangkan seperti stang & cover pelindung knalpot. Holder stay boncenger yang biasanya berbahan alloy kini diganti dengan besi. Lanjutkan membaca ‘Honda Verza 150 Si Penerus Honda GL Max…!!!’
Safety First !!! 
Komentar Terbaru