Salah satu komponen penting yang terdapat pada mobil & motor yang bertujuan menjaga agar suhu mesin dalam keadaan normal adalah radiator. Mengingat begitu pentingnya komponen ini, sudah sewajarnya kita untuk merawatnya agar terhindar dari malapetaka misalnya overheat (panas berlebih) akibat kebocoran radiator.
Radiator pertama kali ditemukan oleh Franz Sangalli pada tahun 1885. Bahan logam radiator terbuat dari kuningan, tembaga & aluminium. Dari ketiganya aluminium adalah bahan terbaik dibandingkan dengan kuningan & tembaga karena lebih tahan terhadap korosi. Kekurangannya hanya satu yakni harganya mahal 😀
Salah satu musuh utama radiator adalah kerak. Yup, seiring dengan berjalannya waktu, lama kelamaan kerak akan muncul di jalur2 air radiator. Kerak2 ini kalo dibiarkan saja dapat menimbulkan korosi, nah kalo sudah timbul karat lama kelamaan radiator bisa bocor. Akibatnya bisa ditebak, mesin kegerahan alias overheat. Kalo overheat-nya parah kepala silinder bisa melengkung. Siap2 aja deh biaya perbaikannya kudu merogoh kocek yang cukup dalam.
Salah satu tips agar radiator awet & selalu dalam kondisi prima adalah melakukan pengurasan air radiator secara berkala. Disarankan setahun sekali tunggangan melakukan ritual kuras radiator. Penggunaan cairan radiator flush sangat disarankan khususnya untuk kendaraan2 lawas agar kerak2 yang sudah mengeras bisa ikut terbuang keluar lewat lubang pembuangan.
Nguras radiator bisa koq dikerjakan sendiri di rumah. Satu hal penting yang perlu diperhatikan sebelum kuras radiator adalah kondisi mesin dalam kondisi dingin. Kalo ingin menggunakan cairan radiator flush caranya masukkan cairan itu ke dalam radiator kemudian nyalakan mesin sekitar 5 menit agar cairan tersebut bersirkulasi di sistem pendingin mesin. Matikan mesin & tunggu beberapa saat agar mesin adem. Selanjutnya buka tutup radiator & keran pembuangan. Setelah air di dalam radiator habis kemudian tutup keran pembuangan. Tahap berikutnya isi radiator tersebut. Pake air ledeng ato radiator coolant ??? radiator dianjurkan untuk diisi dengan cairan radiator coolant. Dibandingkan dengan air, radiator coolant mempunyai kelebihan seperti titik didihnya lebih tinggi & telah diberi aditif untuk mencegah karat & kerak. Setelah air radiator penuh, tutup kembali radiator. Nyalakan mesin sesaat agar cairan bersirkulasi. Tambahkan volume cairan supaya cairan radiator penuh.
Pastikan air di tabung reservoir takarannya pas (tidak berlebihan & tidak kurang)
Safety First !!! 
siap Pak Mit, mobile tonggoku ngko ta kandani… * aku ga nduwe je 🙂
Buat tetangga…salam dari Mitra (kayak kenal aja qeqeqe…)
kik..kik.. kenalan karo morotuoku berarti, iha wong tonggoku kuwi yo morotuwoku
ijin menyimak 😀
Sambil menyeruput kopi panas 🙂
gledekan ane ngk ada radiatornya om
Tambahin dunk bro… meski gak kepake tapi bisa buat minum kalo di tengah jalan kehausan hehehe…
Sepanjang yg saya tahu, untuk radiator yg umurnya udah lama, memakai radiator coolant malah gak disarankan bos.. kerak-kerak malah rontok dan radiator malah bocor. Mohon maaf kalo salah. Ada yg mau nambahin?
Gerobak tua saya gpp mas bro, pake coolant aman2 aja. Temen2 saya juga begitu. Mungkin ada pengalaman dari rekan2 ??? monggo dishare…
ikutan share ya om…ini sih bukan pengalaman, tapi dari beberapa bengkel radiator ug pernah saya jambangi, para montir nya nyaranin, klo buat mobil lawas, mending pake air biasa aja. alasannya sesuai dengan pendapat mas edwin diatas..tapi mana benernya saya gk tau juga nih om..hehe..trms
Bagaimanapun memakai coolant jauh lebih baik , baik pada mobil lawas ataupun mobil baru karena :
BAHAN UTAMA KARAT ADALAH : BESI + AIR MURNI + OKSIGEN
Ini ada hasil ujicoba sederhana :
http://hondaaccordmaestro.wordpress.com/2012/01/23/coolant-vs-air-destilasi/
Coolant terbukti menghentikan karat yang sudah terjadi.
vespa dikasih radiator bisa ngga ya?
Pake oil cooler, kalo pake radiator kan mesinnya belom ada jalur2 airnya pak.
bisa pa…
ganti aja silindernya pake ninja 150
motor saya gak pake radiator.. yang ada radiatornya malah komputer..
info yang sangat berguna….
wah motorku radiator-e urung tak cek
blom pernah merasakan motor ber radiator
nais inpoh kang.
punya saya radiatornya anti rusak (lawong nggak ada, hehe)
nice inpo nih.cs1 soale
o iya.saya beli cs1 seken.gak ada manual booknya.
baiknya coolant diganti kapan ya?
trus apa memang kipas radiatornya bekerja hanya saat indikator suhu menunjukkan 4strip.kalo 3 strip enggak muter
mohon dibantu ya.baru sekalinya pake motor berradiator
Coolant diganti setahun sekali. Yup kipas radiator bekerja ketika sensor membaca mesin menunjukkan gejala panas berlebih.
kalo air kullennya kelebihan/ melebihi batas hig dikit apa pengaruhnya Pak Mit..
Takutnya ntar air dalam tabung reservoir akan penuh (tumpah) karena limpahan air dari radiator.
Mas, kalo indikator yg bener utk panas mesin dulu pake carry jarum penujuk selalu di bawah separo
tp utk toyota jarum nunjuk di tengah-tengah gimana wajar nggak dan kenapa?
Wajarnya di bawah separo, tiap kendaraan berbeda2 ada yang di posisi 1/4 ato di bawah dikit 1/2. Yang penting jarumnya gak kebablasan hingga lewat dari 1/2 🙂 kalo itu artinya mesin udah mulai demam…
bos, boil ane genio MT 1995. ane baca di manual book, klo mau kasih pendingin buat radiator dianjurkan campuran 50% coolant + 50% air biasa. klo saat ini aq pake 100% coolant, kbetulan baru bulan ini aj, sebelum2nya pke air biasa.
Kira2 baiknya gmn y bos?
Thx
Tidak ada masalah pak. Yang penting tiap tahun ato setiap 20rb km sekali air radiator dikuras supaya kotoran2nya bisa keluar.
Bos, untuk radiator diesel (isuzu panther) tahun lawas (94), perawatannya yg betul gimana? Trims ya…
Sama dengan mesin bensin pak. Gak ada perbedaan.
Nanya lagi pak, sya perhatikan air coolant di tabung cadangan geni saya klo sebelum panas itu ada dititk batas max, tp setelah boil saya bawa muter2 (coolant panas) air coolantnya malah berada diatas batas titik max, tp akan berada di titik max lagi setelah mesin dingin. Apakah koondisi normalnya mmg demikian pak?
Kebetulan ada kebocoran di tutup tabung cadangan, apa dikarenakan kebocoran ini ya pak?
Makasih
Wah sepertinya radiator cap (tutup radiator) sudah waktunya ganti. Mekanisme pernya sudah kurang bagus. Tidak ada kaitannya dengan kebocoran tutup tabung cadangan.
Apa baiknya saya ganti ke dua-duanya pak, baik tutup tabung cadangan maupun tutup radiotarnya?
Saya baru servis radiator sekaligus mengganti coolant dari yg sbelumnya pake air biasa.
Saran saya dibawa dulu ke bengkel ahli radiator pak karena saya baru meraba / memperkirakan saja, tidak bisa melihat wujud langsung apakah perlu diganti ato tidak. Kalo bapak tinggal di Jakarta saya ada bengkel radiator rekomen namanya Sudiono. Letaknya di Jl. Fatmawati no.5 telpon 7504096, 7669458.
Thx sarannya pak, kmren saya bawa ke bengkel, tp katanya rembesan di tutup tabung cadangan itu semacam lubang sirkulasi saja. jadi kata orang bengkel itu normal saja..
Saya jadi bingung .. 😦
di Jkrt ya pak?sya tinggal di wonosobo 😦
pak.manu nanya rata2 rdator cs 1 terjadi kbcran…
dmana posi2 kbcrannya pk ya…
sy bingung
Mas bro Aris,letak kebocoran bisa terjadi di radiator ato slang2 karet2.Apakah cairan radiator menggunakan air biasa ato coolant ??? jika coolant lebih mudah mendeteksinya karena cairannya yang berwarna memudahkan qta untuk mengetahui letak kebocoran.
bos jenio ane th95 mau tanya ni solusi ngatasin brebet kalo di setater meskipun mesin udah panas, opanya bos…? makasih
Pak? punya pin bb gak? minta donk klo2 gw ada mau tanya2
volume air pada radiator umumnya brp liter? klu mazda MR brp liter ya??
kalau coolant untuk motor (kayak buat vario) bisa dipakai untuk radiator mobil?
Bisa,kan pada prinsipnya cara kerja radiator mobil ato motor sama.
gan.. ada info nggak, saya mencari RADIATOR ALUMINIUM untuk GREAT COROLLA ’92?
(081236113322) TERIMAKASIH
utk air radiator ada yg bilang bagusan jangan dari aIr Pam ttp dari Air buangan AC rumah …lebih bersih ….benerkah itu ???
mau tanya mas bro? apakah semua air radiator bisa di isi disemua motor.. contoh merk honda diisi di yamaha ato sebaliknya makasih…
bisa mas bro…
tanya pak brow,,saya bru bli boil panther 1995,,trus tdi dah kuras2 gt air radiator nya kotor gt,trus ganti ma collant,,itu kira2 malah bisa jdi bocor atau kropos g pak brow..mkasih impo nya.
Radiator coolant gak bakalan biqin keropos mas bro (asalkan produknya asli yah bukan aspal hehehe…). Contohnya mobil baru yang baru keluar dari pabrik dari sononya udah dikasih coolant. Jadi gak perlu khawatir pake coolant.
om nanya dong om. kalo nguras radiator, kan air sudah terkuras semua. mau ngisi RF nya itu buka cap radiatornya dan isi dari radiator atau hanya isi di tabung reservoir nya aja. makasih.
Mobil saya great corolla
Kemarin saya mudik mobil saya tnggl 1minggu lebih . Trs radiator saya berkurang .
Faktor nya apa itu gan ?
Sblm ny radiator saya aman aman saja saya sllu pakai mobil tiap hari .ga berkurang engga.
Faktorny apa ya thanks gan