Honda CB150R Streetfire & Yamaha New Vixion Lightning diluncurkan dalam waktu bersamaan. Banderolnya pun mepet beda tipis. Kehadiran duo motorsport 150 cc membuat peta persaingan makin ketat. Masing2 kubu menawarkan kelebihan masing2. Konsumen pun jadi bingung menentukan calon tunggangan, pilih yang ini ato yang itu. Langsung aja deh qta kupas satu per satu. 
Desain
Tampang CB150R, menonjolkan sasis teralis, mereka menyebutnya diamond steel frame. Sedangkan New Vixion masih mengandalkan sasis andalan deltabox. Dua2nya menyuguhkan aura sporti. Untuk urusan kaki2 New Vixion lebih macho ketimbang CB150R. Begitu juga tangki bensinnya lebih cakep New Vixion ketimbang CB150R yang masih menganut model jadul. Namun untuk giliran lampu depan kali ini CB150R yang terlihat serasi, sedangkan New Vixion kurang sreg desainnya, masih bagusan Vixion generasi sebelumnya.
Fitur
Untuk keamanan baik si membakar jalanan maupun si sambaran petir sudah dilengkapi kunci kontak model magnet. Cukup membantu untuk menghambat aksi si maling. Fitur keamanan lainnya yaitu hadirnya bank angle sensor yang berfungsi untuk mematikan mesin ketika motor miring karena terjatuh. Kemudian dua2nya juga dibekali panel indikator perpaduan analog digital yang dilengkapi 2 mode tripmeter A&B. Petunjuk RPM pada CB150R berlatar warna putih sedangkan New Vixion hitam, lebih kerenan warna putih menurut saya. Begitu juga jam digital yang ada di panel indikator CB150R cukup membantu biker, gak perlu lagi ngelirik sambil tarik jaket untuk melihat waktu. Sayang saklar tembak high beam (lampu jauh) tidak hadir di CB150R.
Handling
Boleh dibilang posisi duduk keduanya mirip. Nyaman dipake buat harian. Diajak melahap tikungan ato meliuk2 di kepadatan lalu lintas dua2nya hampir sama. Namun buat yang doyan miring2 ala Casey Stoner 
lebih enak New Vixion, wajarlah tapak ban-nya lebih lebar. Suspensi depan masih mengandalkan teleskopik sedangkan belakang dua2nya sudah pake model pro link. Pengereman kepakemannya juga mantep.
Performa
Nah biasanya bagian ini nih yang ditunggu2 
Mesin CB150R masih seduluran ama CBR150R yang dibekali DOHC, injeksi PGM-FI & 6 speed. Komposisi diameter x langkah = 63,5 x 47,2 mm, rasio kompresi 11:1 menghasilkan tenaga 17 PS @ 10.000 RPM & torsi 13,1 Nm @ 8.000 RPM. Tenaga CB150R memang turun ketimbang CBR150R yang mencapai 17,8 PS namun ingat torsinya jadi naik. Hal ini akibat penyesuaian ECU agar lebih CB150R lebih enak dipake harian. Karakter mesin CB150R overbore dimana diameter piston lebih gede ketimbang langkah piston. Langkah piston pendek membuat CB150R baru terasa tarikannya di RPM menengah. Untuk RPM bawah biasa2 saja. Namun kalo sudah menyentuh RPM menengah ke atas baru tenaganya tereksplorasi dasyat…!!! Trus New Vixion masih mengandalkan basis mesin lawas berkonfigurasi SOHC, Fuel Injection & 5 speed. Namun ada beberapa penyesuaian seperti settingan ECU, box air filter yang lebih besar serta desain baru throttle body. Diameter x langkah = 57 x 58,7 mm, rasio kompresi 10,4:1 menghasilkan tenaga 16,5 PS @ 8.500 RPM & torsi 14,5 Nm @ 7.500 RPM. Diameter piston hampir sama dengan langkah piston membuat si New Vixion tenaganya sudah nonjok sejak putaran bawah…!!! Namun begitu mencapai RPM menengah ke atas tarikannya tidak segalak mesin berkarakter overbore seperti yang dipunyai CB150R.
Untuk konsumsi BBM tidak dibahas disini yah soalnya yang CB150R belom pernah dihitung
Terus unggul siapa…??? kalo berbicara tampang, desain New Vixion lebih ciamik apalagi didukung dengan kaki2 yang kekar. Kalo yang dicari adalah tenaga, CB150R yang unggul berkat DOHC 6 speed. Tinggal pilih mau yang mana, tampang ato tenaga ???
pegang vixion
Klo pengen pilih dua-duanya (tampang dan tenaga) pilih apa ya selain kedua pilihan di atas?
Dyno-test, tenaga NVL lebih unggul
Merek mesin dyno apa ? buatan mana ?
Kalau sudah dites dengan 3 atau lebih mesin dyno dan hasilnya sama, percaya om?
ane blm pernah test keduanya om
kan sudah ga boleh disebut sasis teralis karena beda dengan Ducati
Pengen mtor jadul,? njendul,? Welek?-=cb2007
Klo plih mtor keren, kekar , mantab,ganteng , ciamik, sangar, semox+ joz,gandos+++= new vixion
Kalau soal performa cma beda sedikit aja tergantung ridernya. Kalau cb yg pkek ane ya pasti kalah la wong ane maksimal pkai motor cma kcepatan 80. Mau ngebut di mana sih?
mau sensasi DOHC atau 250cc wannabe
pilih new vixion, soalnya takut ngebut, paling joss 100km/j , soalnya nyali cuma segitu, gak berani lebih…. lebih pilih tampang and fitur buat harian, apalagi akslerasi di rpm bawah mantap, cocok buat nyalip2 di jalanan Indonesia. Mau ngebutpun juga gak bisa, La wong jalannya macet and berlobang……….
bener mas bro.. kalo dijalan raya paling kita ngebut hanya sebatas 100km/jam, lebih dari itu terlalu beresiko.
swap engine aje, bodi vixi mesin cb150 wkwkwkwkwk…….
masih setia sama old vixie…..xixiixi……
Yg pertama kali dilihat ya…Tampang keren… apalagi body jozz….wow…mempesona…bs lupa segalanya….vixion aj lah…
loh, bukannya dites di 2 mesin dyno berbeda tetep aja power dan torsi new vixion tetep lebih tinggi dari cb?
tapi top speed cb hanya unggul 3 kpj dibanding vixion (tes otomotif), itupun dengan simpangan speedometer cb yg 8,6-10% dan simpangan vixion yg 4-5%.
konsumsi BBM vixion lebih irit dari cb (wajar sohc memang irit)
silakan simpulkan sendiri.
versi otomotif (racelogic) :
0-80 km/h (cb=6,8 dtk, nv=7,1 dtk)
0-100 km/h (cb=11,7 dtk, nv=13,1 dtk)
0-201 m (cb=11 dtk, nv=11,3 dtk)
0-402 m (cb=18,2 dtk, nv=18,4 dtk)
top speed (cb=135 km/h, nv=132 km/h)
pilih yang 5 speed. mobil Avanza aja 5 speed, ngapain cape-cape ngoper ampe 6 speed.
Ambil dua-duanya.. Xixi
http://trexton.wordpress.com
yang galau mau beli dua motor ini (kayak ane sekarang ini), mungkin bisa share disini (titip mas)
http://motogokil.wordpress.com/2013/01/19/bingung-mau-beli-new-vixion-apa-cb150r-sekilas-analisis/
untung ane bukan pembalap…
Ndak salah nih om? “Suspensi depan masih mengandalkan teleskopik sedangkan belakang dua2nya sudah pake model pro link.” , yang pro-link cuma cb150R kan? ane bukan FBH ato FBY, asal betul aja infonya ke yang baca…
Yg New Vixion namanya monocross,kalo CB150R namanya pro-link,cara kerjanya mirip.
smua sokbreker kerjanya ya miriplah bro yg bedain tingkat kenyamananya….. klo per keong lah laen haha…ada ada aja akang ini. yg buat blog ini kliatan bgt bela2in Vixi ya
setuju bang
maaf…hanya menyampaikan ralat utk bank angle sensor…info dari dealer Honda CB150R tidak ada…malah di Verza sdh mengadopsi bank angle sensor…
kl di NVL sebutannya lean angle sensor…
Sudah saya tanyakan ke pak Sarwono Edhi, senior analyst technical training department AHM, Honda CB150R sudah ada sensor rebah (bank angle sensor), letak sensornya ada di bagian depan (dekat tangki).
Menurutku top speed memang beda tipis, tp mesin DOHC CBR memang dirancang untuk mesin kencang sehingga daya tahannya lebih baik untuk pengendara yang bawa motornya suka kencang kayak saya…mungkin kualitas mesin akan sama klo sama sama dipakai pada kecepatan rata rata 80 km/jam misalnya. Tapi klo yg hobi geber yang mainanyya 100 ke atas, gua rasa setelah 3 tahun akan kelihatan mesin mana yang lebih tahan.
Akselerasi dan top speed boleh beda tipis namun ketahanan mesin digeber terus menerus pada putaran mesin yang tinggi, gua masih pegang CB…
(y)
aq pki honda NMP gx mampu di geber, nie aq br zoba pkai CB150R di geber zg krg ocey.
yama NVL zg ready mo coba aq geber, tp nmr lom kluar tgg broo….to be continued
Klo baca paparan di atas dua2nya bagus, harga di level yg sama dan performa beda tipis2 aja klo ga mau dibilang seimbang. So.. tinggal selera masing2 dr sisi penampilan motornya
cuma satu blog yang bilang test dyno nvl diatas CB. strategi yamaha dalam marketing brou. test di jalan raya 100% menang CB
yup, motor itu buat di jalan bukan di mesin dyno
Hanya sales HONDA aja yg bilang CB150R lebih hebat dr NVL….produk baru launcing aja (blum dicoba) udah dibilang paling bagus,dasar goblok n tolooooolllllll……..yg terbaik tuh yg sudah teruji kualitasnya minimal 3 tahun…..CB baru keluar sebulan aja udh dibilang bagus,,,kalau dibilang CB akan laris manis saya setuju karena semua penggemar honda pasti akan beli CB tp konsekuensinya Mega Pro,CBR 150 dan Tiger ga akan laku karena semua beralih ke CB…liat aja tuh di dealer honda Mega Pro dan Tiger numpuk ga ada yg mau beli….wk…wk..wk…wk….kasian kasian …..
klo untuk biker yg jadul dan g tau teknologi lbh cocok pk NVL,
New vixi mantap broooo…… Ane dh liat sendiri perbedaannya, new vixi lebih nendang
tangki new vixi kelas high end yg bikin unggul telak
v-ixion aja dah.
new vixie dah gw asepin, tinggal nunggu cb150 yg belum, susah nemu n diajak balap hehehe, btw gw pake klx150, aneh ya? gw juga bingung, tapi mungkin karena treknya lurus <1km (cuma antar lampu merah) wkwkwkwkwkw
klo suka liat moto GP kawak cm bs bersaing dgn sepeda ontel jd g pantes bwt di pamerin d forum ini…
wakakaka, sirkus kontes lu jadiin acuan, cuma bocah sekolahan alay yg pilihannya terpengaruh dari hasil motogp. n klo ngomongin sirkus yg lebih road based, wsbk kawasaki ngentutin honda tuh, apalagi yamahmud, udah gulung karpet duluan wkwkwk. klo ga sanggup ngomongin politik dunia balap, mendingan nonton disney channel aja deh hwhwhwhwhwh
nvl broo.. vixion udah teruji lebih dari 3 tahun. vixion enak di pake di jalan macet *stop&go. power awal joss gandosss
yang cocok di jalan macet itu honda grand, atau supra mprit, ato metik. n jangan lupa klo make metik dandan yang cantik yah hahahahaha
Ahk buat harian ini…lagian masalah kecepatan mau balapan di jln mana sih jakarta sempit Busyetttt aceeet nya……tampang lebih oyeee vixion lebih mak nyoooessss tungganganya juga top markotoooppp
Ahk ÂÞâ sih yg di unggulin ama cb150r gk hacii ..model mirip vixion lama..jadul liat dong vixion new…top markotoppp
NVL mirip minerva jd malu make’a…
kalo 2 barang yg sekelas diadu gini..jawabannya semuanya relatif.
- cakepan mana? tergantung selera masing2
- lebih stabil mana? tergantung yg bwa
- kencengan mana? tergantung jokinya
dan masih banyak..tergantung-tergantung lainnya.
gw setuju ama yg tiga ini
Anda boleh koment dg opini apa aja tentang 2 merk ini, tp kita tengok sebentar ke pasar yg nyata. Ada asumsi honda lebih unggul dlm hal:
1. Bandel n tangguh
2. Harga purna jual tinggi
3. Perawatan terjangkau
4. Segmen tua n muda
Ada asumsi Yamaha unggul dlm hal:
1. Torsi tinggi n sport
2. Model menjadi inspirasi
3. Spare part murah
4. Segmen dominan remaja.
silahkan kembangkan sendiri
asumsi2 tentang kenyataan yg beredar di pasar.
Sbr smua mas” br0…jng pd slng menjatuhkn…ntr gw bkn mtr b0di ymh mesn hnd dng ban lebar puny traktor ….ukayy…wkwkwkwk
POWER MESIN HONDA CBR150 LEBIH UNGGUL DARIPADA MESIN YAMAHA R15….apalagi cb150 vs vixion jelaslah jauh ketinggalan yamaha……kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Jelas unggul vixion.tampang cb niru vixion lama dah bosen.pgn yang fres
tipikal beauty over brain…
ngapain debat ga setop2, tinggal tanyain mbah google keliatan mana yg paling banyak kelemahan n kelebihan,,,
dan setau gw di google paling banyak yg ngebahas kekecewaan user cb150r. ekspektasi yg ga sesuai harapan gitulah. mulai dari mesin yg krutak kretek di rpm rendah, top speed yg ga sesuai harapan..
mungkin buat bahan pelajaran utk AHM biar ga jadiin user2 setia honda jadi kelinci percobaan terus.
kalo NVL di google paling banyak yg ngebahas lampu depan hahahaa.. katanya sih kalo setang dipendekin/diturunin dikit. kbanyakan usernya lsg takut kalo terlalu sering ngerem mendadak. soalnya takut lampu kena spakbor (jaraknya jadi <10cm omg).. terus katanya spakbor belakang vixion terlalu lebar, jadi kayak pake rok tu motor,,,hehhe kalo soal mesin jarang yg ngeraguin NVL, mungkin efek udah pengalaman 3tahun sih,,, kalo mau lbh lgkp ya tanya aja sendiri mbah google kesayangan kita,,,
Kalau aku pribadi pilih tampang,ngapain pilih tenaga toh jalanan kita kan sering macet…..
kalau sih gak pilih dua2nya, karena aku belum ada duitnya….
nanti kalau ada duitnya baru deh aku pikir2 dulu
klau aq punya duit lebih kurang 25 juta mendingan beli mobil dr pada beli motor gak kehujanan dan gak kepanasan lg…….
cuma 150 cc aja kok heboh banget, pantes aja pembalap indonesia di moto 2 keoxsss terus, karena sudah terkesima,takjub,guling2 menangis meraung karena bangga dan suka cita dengan motor CEBOL 150CC…sungguh miris sekali melihatnya…