Lihat lagi yuk anatomoto alias jeroan mesin Yamaha Mio J. Yang jelas jeroan yang ini aman koq, gak biqin kolesterol 
Kapasitas mesin Mio J persis plek dengan Mio lawas yakni 115 cc dengan bore x stroke sama juga 50 x 57,9 mm. Perbedaan ada di crank case, crank shaft, silinder & kepala silinder dirancang baru. Silinder menganut DiAsil plus forged piston seperti yang dipake oleh kakaknya Vixion, MX135 & Xeon. Pelatuk klep sudah menganut roller rocker arm. Pasokan bahan bakar sudah injeksi YMJET-FI. Fuel pump yang digunakan selangkah lebih maju daripada Vixion. Ukurannya lebih kecil namun tekanannya lebih besar. Kemduian rangka Mio J bentuknya bulat, besar & lebih lebar jaraknya antara kiri kanan sehingga kapasitas bagasi lebih besar menjadi 8 liter serta daya tampung BBM sanggup menenggak bensin sebanyak 4,8 liter.
sadisnya,,,,,tapi kerennnnnn
http://pertamax7.wordpress.com/2012/06/06/efek-domino-sebuah-spyshoot/
hmm…its magic.
wiiiihhh… spyshoot mio je
aq kmaren liat di JX tp gak sempet foto segitu banyaknya. Hehe
mantapp…. kayaknya sekarang ngetren ya head silinder ala abs revo. cuma 2 baut
Nut + thread bar untuk ngencangin cylinder head tetap 4 set Bro.
Yang bolt 2 biji itu cuman untuk nutup cover cylinder head.
Gak mungkin cylinder + cylinder head cuman dipegang 2 set bolt.
Gak bakalan bisa menahan kebocoran kompresi kalau cuman 2 titik.
sip… jerohan sama dengan Soul GT kan?
Mirip mas bro
blokkan nya sma ga sihh sma mio sporty
Beda mas bro, ini ulasannya http://blognyamitra.wordpress.com/2012/02/27/anatomoto-yamaha-mio-j/
sekedar nanya : mas kalo mio j bisa naik seher lgi ga mas…trims
mas saya mau pke velg 17 kira kira pke tromol yg mna yahh …?